Kartläggning av exponeringsnivåer och källor till de dibensopyrener Projektledare: Roger Westerholm, Stockholms univ.

Polycykliska aromatiska kolväten, PAH Bildas vid ofullständing förbränning Största källor i Sverige är vedförbränning och trafik Har i djurförsök visat sig vara carcinogena Bens(a)pyren, B(a)P, enda PAH som är klassad som humancarcinogen EU gränsvärde B(a)P 1 ng/m3 gäller från 2013 Svenskt delmål B(a)P 0,3 ng/m3 ska klaras 2015 Riktvärde 0,1 ng/m3 livstids (70 år) cancerrisk på 1/ personer

Dibensopyrener Hög cancerpotens i djurförsök Misstänkta humancarcinogener Dibenso(a,l)pyren är den mest cancerframkallande PAH som testats Väldigt få studier om halter av dibensopyrener i luft

TEF faktorer Boström et al

Relative Potency Factor (USEPA 2010)

Genomförande Mätningar av halter Kartläggning av källor –Vedförbränning –Långväga transport –Trafiken Avgaser (bensin och diesel) Däckslitage Asfalt Beräkning av befolkningsexponering Utvärdera dibensopyrenernas bidrag till cancerpotensen jämfört med bens(a)pyren

Analyserade PAH

Provtagningsplatser SLBs och ITMs mätstationer för automatiska mätningar av reglerade luftföroreningar

Trend BaP Hornsgatan Detta projekt SLB

B(a)P halter PM1 och PM10-1 (n=1)

DB(a,l)P halter PM1 och PM10-1 (n=1)

Dibensopyrenhalter i andra städer Studier publicerade under projektets gång. Mycket högre halter i Portugal och Kina än i Stockholm pg/m3B(a)PDB(a,l)PDB(a,e)PDB(a,i)PDB(a,h)P Hornsgatan Torkel Knutssonsgatan Porto trafikmiljö Porto inomhus ej rökare Porto inomhus rökare Peking taknivå sommar Peking taknivå vinter Qingyuan industriområde !

Källbidrag Icke-avgas –Däck: Sommar, vinter (dubb, odubb) –Bitumen: 1 prov Avgaser –Bensinbilar 3 olika fordon, olika körcykler –Dieselbilar 3 olika fordon, olika körcykler Verklig trafik –Gata-tak mätning (Hornsgatan) Vedeldning –Olika förbränningsförhållanden Intransport –Aspvreten

Uppskattning av befolkningsexponering Skillnad i halt ger emissionsfaktor för trafik (avgaser+däck) Emissionsdatabas Vindmodell Gaussisk spridningsmodell Olika källors bidrag till halterna i hela regionen Befolkningsexponering för olika källor Bakgrund (intransporten) Olika lokala källors bidrag till halterna i en punkt Källprofiler

Befolkningsviktad exponering 1. Beräkna haltbidrag BaP från trafik, ved, sjöfart etc med en spridningsmodell 3. Kontrollera mot för Torkel för BaP 4. Räkna om BaP till dibenspyrenhalter med hjälp av källprofilerna 5. Vikta haltbidragen med befolkningen 6. Vikta med TEF

Emissions- faktorer Baserat på mätningarna på Hornsgatan, 2010 Concentration difference between street and roof (pg m -3 ) Emission factor for the vehicle fleet on Hornsgatan (ng vkm -1 ) B(b)F B(k)F B(e)P BaP Perylen I(1,2,3-cd)F DB(a,h)A I(1,2,3-cd)P Picene B(ghi)P DB(a,l)P DB(a,e)P Coronene DB(a,i)P DB(a,h)P NOx

Beräknade haltbidrag Dibens(a,l)Pyren (pg/m3) VägtrafikVed- eldning Övrigt Sjöfart, energianl. Bak- grund TotaltUppmätt Torkel Befolkningsviktat VägtrafikVedeldningÖvrigt

Befolkningsviktade halter Bap + dibenspyrener

Slusatser Trafik och vedeldning är de viktigaste lokala bidragen Befolkningsexponeringen 4 ggr högre då hänsyn tas till dibenspyrenerna (4 isomerer) TEF viktning med dibenspyrener visar att det är samma lokala källor som är viktiga Stora osäkerheter i emissioner och hälsoeffekter

Planerade vetenskapliga rapporter Highly carcinogenic benzo(a)pyrene and dibenzopyrenes in air particles at street and roof top levels in Stockholm in comparison to a background station Bergvall C., Johansson C. and Westerholm R. Public exposure of highly carcinogenic benzo(a)pyrene and dibenzopyrenes in Stockholm Johansson C., Bergvall C. Stenius U. and Westerholm R

Examensarbeten som utförts inom projektet Automobile tires – A potential source to highly carcinogenic dibenzopyrenes in the environment. Sadiktsis I., Bergvall C., Johansson C. and Westerholm R. Inskickad till Environmental Science & Technology Karin Schulze Tertilt. Identification and Determination of Polycyclic Aromatic Hydrocarbons (PAHs) in Automobile Tires. Master Thesis in Analytical chemistry, Department of Analytical chemistry, Stockholm university, juni 2010.

Åtgärder Utsläppsdirektiv –Industri Finns utsläppsdirektiv som inkuderar BaP –POP protokoll inom UNECE BaP utsläppen från avfallsanläggningar ska minska fr 1990 –Bränsledirektiv –Trafik, sjöfart o annan förbränning oreglerad Luftdirektivet BaP <1 ng/m3 Kemikalielagstiftningen Utfasning av farliga kemikalier (t ex vissa petroleumprodukter) Andra åtgärder –Trafik Miljözoner, trängselskatt o andra trafikåtgärder Däck – BaP oljeförbud, EU Tyre Labelling Regulation 1222/2009 Nov 2012 –Vedeldning Lokala föreskrifter i kommuner, fjärrvärmeanslutning mm.