Allvarligt skadade i vägtrafiken

2Utkast Andel allvarligt skadade (medicinsk invaliditet ≥1 %) trafikanter fördelat på färdsätt Flest skadas allvarligt i personbil och på cykel Det skadas ungefär lika många motorcyklister som mopedister allvarligt skadade baserat på personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15

3Utkast Andel mycket allvarligt skadade (medicinsk invaliditet ≥10 %) trafikanter fördelat på färdsätt mycket allvarligt skadade baserat på personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 Flest skadas mycket allvarligt i personbil och på cykel. Det skadas ungefär lika många motorcyklister som mopedister.

4Utkast Medelrisk att skadas allvarligt givet personskada fördelat på färdsätt personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 När man skadas är risken störst att skadas allvarligt/mycket allvarligt på motorcykel och som fotgängare

5Utkast allvarligt skadade baserat på personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 Skadefördelning samt medelrisk att skadas med medicinsk invaliditet ≥1 % givet personskada fördelat på färdsätt 8 % av de som skadas allvarligt är motorcyklister När man skadas på motorcykel är risken 31 % att skadan är allvarlig

6Utkast Skadefördelning – invaliditet på moped 607 allvarligt skadade baserat på skador och personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 Huvudskador utgör största andelen av mycket allvarliga skador på moped Benskador utgör hög andel av alla typer av allvarliga skador

7Utkast Skadefördelning – invaliditet på motorcykel allvarligt skadade baserat på skador och personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 Huvud samt benskador utgör största andelen av mycket allvarliga skador på mc Arm och benskador utgör hög andel av alla typer av allvarliga skador

8Utkast Andel skadade trafikanter med medicinsk invaliditet ≥1 % fördelat på färdsätt allvarligt skadade baserat på personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15

9Utkast Medelrisk för medicinsk invaliditet ≥1 % givet personskada fördelat på färdsätt personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 När man skadas är risken störst att skadas allvarligt/mycket allvarligt på motorcykel och som fotgängare

10Utkast Andel skadade barn (0-17 år) med medicinsk invaliditet ≥1 % fördelat på färdsätt allvarligt skadade barn baserat på barn sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 Barn skadas allvarligt i de flesta fall på cykel och moped

11Utkast Andel skadade barn (0-17 år) med medicinsk invaliditet ≥10 % fördelat på färdsätt 409 mycket allvarligt skadade barn baserat på barn sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 Barn skadas mycket allvarligt i de flesta fall på cykel och moped

12Utkast Barns (0-17 år) medelrisk att skadas allvarligt givet personskada fördelat på färdsätt barn sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 Få barn (2 %) skadas på motorcykel, men när barn skadas är risken störst att skadas allvarligt/mycket allvarligt på motorcykel. I övrigt är risknivån för oskyddade barn lika.

13Utkast Andel skadade barn (0-17 år) med medicinsk invaliditet ≥1 % fördelat på färdsätt allvarligt skadade barn baserat på barn sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 Barn skadas allvarligt i de flesta fall på cykel (ökande) och moped (minskande)

14Utkast Motorcyklisters skadefördelning samt medelrisk att skadas med medicinsk invaliditet ≥1 % givet personskada fördelat på ålder allvarligt skadade baserat på personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 Inom åldersgruppen skadas flest allvarligt När man skadas ökar risken för allvarlig skada med åldern

15Utkast Skadade på MC med medicinsk invaliditet ≥1 % fördelat på hjälmanvändning personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 De flesta som skadas allvarligt har gjort det trots hjälmanvändning

16Utkast På MC – Medelrisk för medicinsk invaliditet givet personskada fördelat på hjälmanvändning personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 Hjälmanvändning minskar risken för allvarlig personskada

17Utkast Skadade på motorcykel med medicinsk invaliditet ≥1 % fördelat på olyckstyp 964 allvarligt skadade baserat på personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 De flesta (4 av10) som skadas allvarligt på motorcykel gör det i singelolyckor

18Utkast Skadade på motorcykel med medicinsk invaliditet ≥1 % fördelat på olyckstyp 964 allvarligt skadade baserat på personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 De flesta (4 av10) som skadas allvarligt på motorcykel gör det i singelolyckor

19Utkast Skadade på motorcykel per olyckstyp Källor: polisrapporterade olyckor samt 964 allvarligt skadade baserat på personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 De flesta (4 av10) som skadas allvarligt på motorcykel gör det i singelolyckor

20Utkast Skadade på moped med medicinsk invaliditet ≥1 % fördelat på olyckstyp personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 De flesta (6 av10) som skadas allvarligt på moped gör det i singelolyckor De flesta som omkommer eller skadas svårt gör det i kollision med andra motorfordon

21Utkast Andel skadade på moped med medicinsk invaliditet ≥1 % fördelat på klass personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 Klass 1 Klass 2 inkl okänd De flesta som skadas allvarligt på moped gör det på klass 1

22Utkast Andel skadade på moped med medicinsk invaliditet ≥1 % fördelat på klass personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 De flesta som skadas allvarligt på moped gör det på klass 1

23Utkast Medelrisk för skadade på moped med medicinsk invaliditet fördelat på klass personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 När man skadas är risken högre att skadas allvarligt på klass 2

24Utkast Skadade mopedister med medicinsk invaliditet ≥1 %fördelat på hjälmanvändning personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 De flesta som skadas allvarligt har gjort det trots hjälmanvändning

25Utkast Medelrisk för skadade mopedister med medicinsk invaliditet fördelat på hjälmanvändning personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 Hjälmanvändning minskar risken för allvarlig personskada

26Utkast Skadade mopedister med medicinsk invaliditet ≥1 %fördelat på hjälmanvändning personer sjukvårdsrapporterade i STRADA aug 15 Andelen (80 %) allvarligt skadade som har använt hjälm är relativt konstant över tid

27Utkast Utveckling av antal allvarligt skadade ”oskyddade” fördelat på färdsätt STRADA sjukvård (uppräknat)

28Utkast Utveckling av antal barn (0-17 år) allvarligt skadade ”oskyddade” fördelat på färdsätt STRADA sjukvård (uppräknat)