Ladda ner presentationen
Presentation laddar. Vänta.
1
1 Aktuellt från SKL Personalfrågor Tema vatten Transportpolitik och infrastruktur Gatu- och trafikfrågor Skrifter på G Kalendarium johan.lindberg@skl.se
2
2 Tema vatten Ledningar i allmän platsmark (Janne Söderström) Dagvattenavgifter (Örjan Eriksson) Klimateffekter på gatusystemet (Örjan)
3
3 Transportpolitik och infrastruktur Budgetproposition, 22/9 -08 Infrastrukturproposition, sep -08(Åsa Zetterberg)
4
4 Infrastruktur – en prioriterad fråga för SKL
5
5 Klyftan ökar mellan behov och faktiska satsningar Statliga anslagen täcker bara 40 procent av behoven av nya vägar och järnvägar Ständiga förseningar väcker stor frustration bland företrädarna för landets kommuner, landsting och regioner.
6
6 Staten har brister i processen och med trovärdigheten Osäkerhet och ryckigt Otillräckliga resurser och urholkade planer Förseningar och brutna löften Omkullkastade lokala och regionala planer
7
7 Transportpolitik och infrastruktur Budgetproposition, 22/9 -08 Infrastrukturproposition, sep -08(Åsa Zetterberg) Nya transportpolitiska mål, mar 2009 (Åsa/Johan Lindberg) Vägansvarslag, 1/1 2010??(Johan)
8
8 Vägansvarslag tidigast från 2012 och förslaget måste omformuleras! SKL:s förslag -Väghållaren skall bedriva ett systematiskt trafiksäker- hetsarbete för att förebygga allvarliga personskador till följd av användningen av vägen. Utredningens förslag -Väghållaren skall systematiskt och fortlöpande vidta de åtgärder som behövs för att förebygga skador till följd av användningen av vägen. Kravet gäller i den utsträckning som det inte kan anses orimligt att uppfylla det.
9
9 Transportpolitik och infrastruktur Budgetproposition, 22/9 -08 Infrastrukturproposition, sep -08(Åsa Zetterberg) Nya transportpolitiska mål, mar 2009 (Åsa/Johan Lindberg) Vägansvarslag, 1/1 2010??(Johan) Transportstyrelsen, 1/1 2009(Johan) Översyn av myndigheter inom transportområdet, SOU 1/4 2009 (Johan) Ny kollektivtrafiklag, SOU 30/9 2009(Janne Rusk)
10
10 Gatu- och trafikfrågor Öppna jämförelser: Tillgänglighet (Sara Hesse) www.handisam.se Öppna jämförelser: Säkra kommunala gator(Johan)
11
Säkra kommunala gator Fem mått på nationell nivå! MåttTrafikantNät 1.Säkra korsningar Biltrafik Huvudnätet för bil 2.Säkra passager GCM-trafik Huvudnätet för bil 3.Säkra GCM-stråk GCM-trafikHuvudnätet för bil 4.Vinterväghållning GCM-trafikHuvudnätet för cykel 5.Barmarksunderhåll GCM-trafikHuvudnätet för cykel
12
Säkra kommunala gator Fem mått på nationell nivå! MåttTrafikantNät 1.Säkra korsningar Biltrafik Huvudnätet för bil 2.Säkra passager GCM-trafik Huvudnätet för bil 3.Säkra GCM-stråk GCM-trafikHuvudnätet för bil 4.Vinterväghållning GCM-trafikHuvudnätet för cykel 5.Barmarksunderhåll GCM-trafikHuvudnätet för cykel Fler mått på lokal nivå!? -30- områden -Säkra sidoområden
13
13 Gatu- och trafikfrågor Öppna jämförelser: Tillgänglighet (Sara Hesse) www.handisam.se Öppna jämförelser: Säkra kommunala gator(Johan) Nya hastighetsgränser i tätort (Johan)
14
14 Rätt fart i staden! Utvärderingen av försöket klar! www.vv.se/nyahastighetsgranser 30- och 40-områden från 2/5 -08 LTF 30-110 km/tim från 1/8 -08 Tätortsmärket upphör att gälla som 50 km/tim från 1/11 -08 Handbok klar i december 2008 Regionala seminarier våren 2009 Samordnat införande hösten 2009
15
15 Gatu- och trafikfrågor Öppna jämförelser: Tillgänglighet (Sara Hesse) www.handisam.se Öppna jämförelser: Säkra kommunala gator(Johan) Nya hastighetsgränser i tätort (Johan) Bussar och gupp(Johan)
16
16 Bussar och gupp Bakgrund: Efter anmälan från skyddsombud har Arbetsmiljöverket utfärdat skyddsstopp på ett antal busslinjer. Samverkan mellan berörda aktörer på nationell nivå Kunskapsinsamling och råd: både trafiksäkerhet och god arbetsmiljö stötar är problemet, inte vibrationer guppens utformning, placering och underhåll bussars stötegenskaper vid körning över gupp upphandling av busstrafik på linjer med gupp arbetsgivaren anger tillåten hastighet över gupp Gupp som är OK ur arbetsmiljösynpunkt: Traditionella platå- och cirkelgupp utformade enligt VGU och som i driftskedet har en lutning på högst 8 %. Lutningen bör av trafiksäkerhetsskäl vara minst 6 %. Rätt utformade busskuddar Vägverket kommer att under 2009 att kontrollera att samtliga gupp på statliga vägar uppfyller detta krav.
17
17 Gatu- och trafikfrågor Öppna jämförelser: Tillgänglighet (Sara Hesse) www.handisam.se Öppna jämförelser: Säkra kommunala gator(Johan) Nya hastighetsgränser i tätort (Johan) Bussar och gupp(Johan) RDT – Rikstäckande Databas för Trafikföreskrifter, fr.o.m. 1/7 2010(Johan) Belysning på statliga vägar(Örjan) Förstudie om stöd till skolans arbete med trafikfrågor (Sara) Den goda staden(Sara) ISO-standard för trafiksäkerhet(Johan)
18
18 Skrifter som ges ut under hösten Hastighetshandboken Rätt fart i staden! GCM-handbok Shared Space Åtgärdskatalogen Cirkulationsplatser Handbok i arbete på väg (APV) På spåret – en studie om pendling och regionförstoring MKN utomhusluft – vägledning till kommunerna Partnering inom kommunal väghållning Svenska transportinfrastrukturprojekt inom ramen för EU:s strukturfonder
19
19 Kalendarium 23 sepNätverksträff TrafiksäkerhetsrevisionStockholm 22-23 sepFärdtjänst- och sjukresedagar Malmö 1-2 oktInfrastrukturseminariumStockholm www.interreg.se www.interreg.se 21-22 oktGatudriftdagen Malmö 23-24 oktStuprör och hängrännor – sektorsövergripande planeringStockholm 4 nov Ny transportpolitisk konferens, transportpolitik.nu Arlanda 6-7 nov Presidiekonferens teknisk nämndSigtuna 18-19 novTrafikkonferensenGöteborg 19-20 novAsfaltdagarMalmö, Stockholm 25 novOffentliga och privata partnerskaps- lösningar (OPP) Stockholm 10 dec Nätverksträff CykelÖrebro XXTrafiksignalerStockholm
20
20 Mer information! www.skl.se/infrastruktur www.skl.se/infrastruktur www.skl.se/trafik www.skl.se/trafik www.vv.se/nyahastighetsgranser www.vv.se/nyahastighetsgranser www.vv.se/rdt www.vv.se/rdt
Liknande presentationer
