IBU-Öresund Charlotte Lindström Chef avd. för planeringsstrategier Region Skåne oktober 2008

IBU-Öresund De tre regionerna är gemensamt ansvariga för projektet –Region Skåne är leadpartner –Region Sjælland är samordnande part

IBU-Öresund Projektet är planerat att pågå under perioden juli 2008 – december 2010 Budget € ,70 ( ,61 SEK) –Justerad med styrningsutvalgets beslut 30 deltagande parter –14 danska parter –16 svenska parter

Deltagande parter Allerød Kommune Ballerup Kommune Banverket Eslövs kommun Faxe Kommune Fonden Femern Bælt Forum Frederikssund Kommune Helsingborgs stad Helsingør Kommune Holbæk Kommune Hässleholms kommun Kalundborg Kommune Kristianstads kommun Kävlinge kommun Køge Kommune Landskrona kommun Lunds kommun Länsstyrelsen Malmö stad Næstved Kommune Region Hovedstaden Region Sjælland Region Skåne Skånetrafiken Staffanstorps kommun SÖSK Vellinge kommun Vestegnssamarbejdet Vordingborg Kommune Vägverket

Delaktiviteter 4 st olika delaktiviteter kommer att pågå parallellt under projektet Region Skåne, Region Hovedstaden & Region Sjælland har huvudansvar för varsin del Den fjärde delaktiviteten är tvärgående & gemensam för alla de tre övriga aktiviteterna. De tre regionerna gemensamt ansvar för genomförandet av denna.

Organisationsskiss Koordineringsgrupp Styrgrupp Delaktivitet 3 Projektledning Sekreterare Ekonomi Delaktivitet 4 Delaktivitet 2Delaktivitet 1 Faglig styrgrupp Bred förankring, konferenser Faglig styrgrupp/ /referensgrupp ASS. PARTER

Delaktiviteter 1. Øresundsregionens infrastruktur og byudvikling – ØRIB III -augusti 2008 – december Region Skåne leder aktiviteten 2. Øresund som internationalt trafikknudepunkt -september 2008 – augusti Region Sjælland leder aktiviteten 3. Femern Bælt-forbindelsens betydning og behovet for en fast forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg -september 2008 – augusti Region Hovedstaden leder aktiviteten

Delaktiviteter 4. Tværgående aktiviteter –Transportanalyser for persontransport på vej og med kollektiv transport augusti 2008 – december 2010 –Godsanalyser, anvendelse af godsmodel GORM augusti 2008 – december 2010 –Udarbejdelse af slutrapport mars 2010 – oktober 2010 –Kommunikation og forankring (intern og ekstern) juli 2008 – december 2010

Delaktiviteter 1.Øresundsregionens infrastruktur og byudvikling – ØRIB III - Konsultbudget € ,00 ( ,40 SEK) 2.Øresund som internationalt trafikknudepunkt - Konsultbudget € ,00 ( ,00 SEK) 3.Femern Bælt-forbindelsens betydning og behovet for en fast forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg - Konsultbudget € ,59 ( ,48 SEK) 4.Tværgående aktiviteter - Konsultbudget € ,33 ( ,60 SEK)

Delaktiviteter 1.Øresundsregionens infrastruktur og byudvikling – ØRIB III - Konsultbudget € ,00 ( ,40 SEK) 2.Øresund som internationalt trafikknudepunkt - Konsultbudget € ,00 ( ,00 SEK) 3.Femern Bælt-forbindelsens betydning og behovet for en fast forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg - Konsultbudget € ,59 ( ,48 SEK) 4.Tværgående aktiviteter - Konsultbudget € ,33 ( ,60 SEK)

Pågatågen, Öresundstågen och bra busstrafik skapar ännu bättre förutsättningar för det goda boendet i Skåne!

Kollektivtrafikens roll Kollektivtrafiken är ett medel för att skapa nyttor på andra håll i samhället Ge kollektivtrafiken optimala betingelser för fortsatt utveckling! En sådan utveckling avlastar vägarna och ökar framkomligheten för både bussar och den ”vanliga biltrafiken” = den är bra för alla

Växa i starka stråk Förr: Urbanisering, närhet = täthet Nu: Utvidgade arbetsmarknader närhet = turtäthet Framkomlighet en konkurrensfakt or 25 km/h i staden - utopi?

Första steget en succé

Sjuttiofem personer som åker med bussen tar mindre plats än sjuttiofem personer som åker bil