Belastningar och spänningar i vägar Åsa Lyne

Grusvägar - lättare och långsammare trafik

Motorvägar – tyngre och snabbare trafik

Undvika spårbildning och sprickbildning genom att reducera spänningar och töjningar till acceptabla nivåer

Kyrkan Gallileus Nu Jorden är centrum Solen är centrum Universum

Kvalitét är del av designen! Vi måste ha modeller för hur asfalts- q z r σz σr σt τrz Kvalitét är del av designen! Vi måste ha modeller för hur asfalts- materialet tål spänningar och töjningar!

Principer för dimensionering av vägöverbyggnad 1. Introduktion 1.1 Vad är en överbyggnadsstruktur? Väggren Asfaltbetong Överbyggnads- struktur Bärlager Förstärkningslager Undergrund (ursprungligt material) 1.2 Syftet med överbyggnadsstruktur Skydda undergrunden  reducera spänningar och töjningar till acceptabla nivåer Förhindra alltför stora sättningar eller kollaps Bortskaffa vatten  Strukturell integritet och säkerhet På vilket sätt skyddar asfaltsbetongen (asfaltslagret) undergrunden?

Principer för dimensionering av vägöverbyggnad 1.3 Spänningsfördelning under hjullast Undergrund Överbyggnads struktur Vertikal spänningsför-delning längs vertikala axeln; högst nära ytan σz0 σz1 σz1 Vertikal spänningsfördelning längs horisontella axeln; högst nära centrum Två trad. sätt som andvänds för att reducera σz: Öka styvheten Öka tjockleken

Principer för dimensionering av vägöverbyggnad 1.4 Vad behöver vi beräkna? Spänningar (σ) & töjningar (ε) på undergrund Då vi vill skydda undergrunden, är det tillräckligt att dimensionera överbyggnaden så att σ & ε vid undergrunden minimeras? Det är nödvändigt att känna till σ & ε i varje lager för att säkerställa att tillåtna spänningar inte överskrids Undergrund Bärlager Förstärknings- lager Asfaltbetong σz Z Max. σz vid ytan σz minskar med djup När σ minskar kan kvaliteten hos materialet vara lägre

Principer för dimensionering av vägöverbyggnad Typer av överbyggnad 2.1 Två koncept Tjockare sektion med material av lägre styvhet Flexibla överbyggnader  Asfaltbetong Anpassning till undergrundens inhomogeniteter utan att brott uppstår Yta av asfalt-betong Obundet bär-lager Obundet för-stärkningslager

Principer för dimensionering av vägöverbyggnad Tunnare sektion med styvare material Styva överbyggnader  Cementbetong Tillräckligt styv för att överbrygga inhomogeniteter i undergrund Lager av cementbetong Obundet för-stärkningslager