Application within Transport Efficiency Feasibility study of the electricfication of the urban goods distribution transport system Elektrifierad stadsdistribution.

En presentation över ämnet: "Application within Transport Efficiency Feasibility study of the electricfication of the urban goods distribution transport system Elektrifierad stadsdistribution."— Presentationens avskrift:

1 Application within Transport Efficiency Feasibility study of the electricfication of the urban goods distribution transport system Elektrifierad stadsdistribution 1(9)

2 Är det möjligt att genom elektrifierade godstransporter minska utsläpp och buller i städer och samtidigt skapa ekonomiskt fungerande affärsmodeller? 2(9)

3 Elektrifierad stadsdistribution: Augusti 2011 – december 2012 WP1 Referensfall  Referensfall för godstransport i Göteborg WP2 Scenarier för elektrifiering  Simulering av framtida scenarier för elektrifierad godstransport i Göteborg WP3 Informations- och kommunikationsbehov  Specifikation av informations- och kommunikationsbehov för scenarierna WP4 Affärsmodeller  Beskrivning av värdekedjan och möjliga affärsmodeller för scenarierna WP5 Konceptets potential i andra städer  Utvärdering av konceptet elektrifierade godstransporter för andra städer WP6 Plan till demonstrationsprojekt  Plan för demonstrationsprojekt för Göteborg WP7 Projektledning 3(9)

4 Hur används fordonen och vilka tekniska krav finns? WP1 Referensfall 4(9)

5 WP1 Referensfall 40 km Distribution i stadskärnan 140 km Distribution i Stor-Göteborg 80 km Distribution i stadskärnan och omgivande områden 5(9)

6 WP2 Scenarier för elektrifiering Vilka elektrifierade drivlinealternativ är mest effektiva för framtida godstransporter i Göteborg med hänsyn till energianvändning, utsläpp och kostnad för användare? 6(9)

7 WP2 Scenarier för elektrifiering 7(9) Konventionell Microhybrid Parallellhybrid Parallellhybrid med plug-in Seriehybrid med bränslecell och plug-in Helelektrisk Utvärderade drivlinor Preliminära resultat 2015 2025 ScenarieSträckaLaddning per skift Antal skift 1 40 km 11 221 322 4 80 km 11 521 622 7 140 km 11 821 922

8 8(9) WP3 Informations- och kommunikationsbehov WP4 Affärsmodeller Hur kan hållbara affärmodeller skapas för elektrifierade godstransporter i Göteborg? Vilka informations- och kommunikationsbehov finns för dessa lösningar?

9 9(9) Tack för er uppmärksamhet!