KTH ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY Strategisk kapacitet i den attraktiva regionen 31 maj 2016 Jacob Witzell Doktorand, avd. för Urbana och regionala studier.

En presentation över ämnet: "KTH ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY Strategisk kapacitet i den attraktiva regionen 31 maj 2016 Jacob Witzell Doktorand, avd. för Urbana och regionala studier."— Presentationens avskrift:

1 KTH ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY Strategisk kapacitet i den attraktiva regionen 31 maj 2016 Jacob Witzell Doktorand, avd. för Urbana och regionala studier

2 Den attraktiva regionen  Metoder och processer för samverkan i praktiken Samspelet mellan rumslig utveckling, infrastruktur och transportplanering = koordinerad strategisk planering Frågor som fått stärkt aktualitet, bl.a.: Större vardagsgeografi, ”regionförstoring”  nya funktionella geografier Regionbildning  ökad grad av samlad politisk styrning Bostadsplaneringskommittén m.m.  vidgat planeringsuppdrag Samtidigt: Svag tradition och styrning av regional rumslig planering Stora skillnader i grundförutsättningar mellan regioner Långa tidsperspektiv och beroenderelationer mellan aktörer

3 ”Strategisk kapacitet” i målbilder/strategier I Den attraktiva regionen har vi studerat samverkan som grund för gemensam handling DAR innebär ett utforskande och strategiskt arbete Några teoretiska utgångspunkter: Strategier är sociala processer av gemensamt lärande Strategier kräver ställningstaganden och avvägningar, och berör därmed politiskt beslutsfattande Strategier vinner kraft när berörda aktörer – inom och utom projektet – upplever dem som meningsfulla  Förmågan att etablera och upprätthålla samverkan och gemensam förståelse blir viktigare än plandokumentet

4 ”En plan betyder inte någonting förrän någon anser att den gör det”

5 Några specifika faktorer i Västmanland Fokus på processen Speglas också i målbilden: ”samverkansformer för…” Fokus på gemensam förståelse och mening Kombinerade arbetsgrupps- och styrgruppsmöten Brett prövad målbild: seminarium med beslutsfattare, ”charetter” med kommunala tjänstemän, näringsliv, ungdomar Hög grad av eget arbete i projektgruppen, periodvis med stöd från extern processledare Avsiktsförklaring Ger förhållningssätt och underlättar förankring Ny avsiktsförklaring vid eventuell ”DAR 2.0” – till följd av nya förutsättningar

6 Ett steg på vägen mot strategisk kapacitet DAR har bidragit med: Relationer och samverkansformer Gemensam kunskap och mening Dessa resurser kan ge resultat: Inom projektgruppen Inom respektive organisation I samverkan med andra aktörer, t.ex. regionala processer

7 Tillämpa i andra processer? Potential till stärkt koordinering, breddade frågeställningar, ett rumsligt perspektiv? Förhållningssätt, arbetsprocesser och metoder med inspiration från DAR?

8 Knäckfrågor vid projektavslut Steget från strategi till konkreta åtgärder och handling? Hur ringa in och sprida ”metoden”? Hur säkerställa att förståelse/mening lever vidare? Vad får en fortsatt process ”kosta”? Vad görs i DAR, och vad kan ”haka i” andra processer? Ett par möjliga vägar framåt: Byt erfarenheter med andra regioner! Pröva DAR:s perspektiv och arbetssätt vid revidering av styrdokument på kommunal och regional nivå! Se regionbildningen som en möjlighet att tillämpa!

9 Tack! Slutrapport från följeforskningen publiceras på Trafikverkets hemsida i juni. Jacob Witzell jacob.witzell@abe.kth.se