Hur får vi fler el-mil? Anders Lewald Enhetschef Energiteknikavdelningen.

En presentation över ämnet: "Hur får vi fler el-mil? Anders Lewald Enhetschef Energiteknikavdelningen."— Presentationens avskrift:

1 Hur får vi fler el-mil? Anders Lewald Enhetschef Energiteknikavdelningen

2 Varför ska vi ha fler el-mil? El-milen ska bidra till minskad klimatpåverkan Potential för energieffektivitet Ökad resursbas Infrastruktur finns i stor omfattning

3 Med vad får vi el-mil? Rena elbilar Laddhybrider Kontinuerlig tillförsel av el? Tunga och lätta fordon

4 Problem och möjligheter med de olika teknikerna Rena elbilar –Begränsad räckvidd –Batterier dyrt –Många kör inte så långt –Möjlighet till snabbare laddning kan finnas

5 Mitsubishi

6 Renault

7 Volvo

8 Saab

9 Problem och möjligheter med de olika teknikerna Laddhybrider –Två drivsystem kan bli dyrt –Batterier dyrt –Räckvidden inte samma problem då annat drivsystem finns –Kan ge möjlighet till många el-mil

10 Chevrolet

11 Volvo

12 Hybrider kan senare komma att bli laddhybrider Utvecklingsmässigt kan hybrider komma att vara ett steg mot laddhybrider Kräver dock nya batterier mm

13 Volvo

14

15 Scania

16 Toyota

17 Kontinuerlig tillförsel av el El kan också överföras till fordonen kontinuerligt –Trådbussar känd teknik –På flera håll provas nu teknik också för att tillföra el från vägen

18 Utmaning Hur byggs en infrastruktur för att få så många el-mil som möjligt? –Vanliga eluttag? –Är snabb laddning snabb laddning? –Batteribyte? –Elvägar? Vad blir kostnadseffektivt, energieffektivt och accepterat av olika användare?

19 Vanligt eluttag

20 Dilemman Laddstolpar i offentlig miljö för dyra eller i vägen? Kan snabbare laddning ge lägre energieffektivitet och öka kostnaden för mycket?

21 Möjligheter Administrativ hjälp –Laddplatser –Kartor för visning till laddplatser Ekonomisk hjälp –Utvecklingsstöd –Demonstrationsstöd –Utvärdering –Internationell bevakning

22 Tack! 15-17 Mars i Göteborg Välkomna!