Utredning – gemensam organisation i Norrland

En presentation över ämnet: "Utredning – gemensam organisation i Norrland"— Presentationens avskrift:

1 Utredning – gemensam organisation i Norrland

2 Vad var uppdraget? Presentera en framtida gemensam organisation för Bussgods Norrland Presentera möjligheter till kostnadsbesparingar Presentera förutsättningar för ökade intäkter Presentera en ekonomisk fördelningsmodell som reglerar ansvar och krav i den framtida regionen

3 Metod Verksamhetsgrupp Ägargrupp Löpande avstämningar via video
Löpande informerat personalen Försökt hålla utredningen på en övergripande nivå Nästa steg blir rapport till presidiemötet här i Umeå

4 Verksamhetsidé Godstransport i befintlig kollektivtrafik genom stationer i egen regi, upphandlade entreprenader eller genom ombud Där så krävs komplettera transporten med andra lösningar än befintlig kollektivtrafik, exempelvis egna bilar för utkörning och komplettering där kollektivtrafik med godskapacitet saknas På terminaler och stationer erbjuda annan service kopplat till kollektivtrafiken, exempelvis trafikupplysning, biljettförsäljning och hantering av kvarglömda effekter ombord på buss/tåg I övrigt erbjuda ägaren/ägarna andra transporttjänster på marknadsmässiga villkor

5 Vision

6 Gemensam koncern bildas

7 Fusion genomförs

8 Organisation

9 Ekonomi 2018 (Tusentals kronor) Kommentarer Försäljningsintäkter
(Tusentals kronor) Kommentarer Försäljningsintäkter Ersättning för utförda tjänster åt ägarna 716 Siffran som redovisas är nettot och avser exempelvis biljettförsäljning på busstationer Avräkning LT 1) -17 834 Enligt ny modell – 21 % av intäkterna vid frakt på buss och 5 % på övriga frakter Övriga trafikkostnader Övriga rörelsekostnader Personalkostnader Besparing 5 tjänster – 2 500 tkr Totalt före avskrivningar 3 528 Ränta -200 Totalt resultat 1 702 Omstrukturerings-kostnader -1 500 Totalt resultat efter diverse ökade kostnader 202

10 Fördelning Bolagets överskott beräknas till 2018: 0,2 mkr
Norrbotten 43,9 7 827 9 239 9 625 Västerbotten 25,9 4 623 5 456 5 684 Jämtland 12,1 2 156 2 545 2 652 Västernorrland 18,1 3 228 3 810 3 969 Totalt 100 17 834 21 050 21 930

11 Tidplan Hösten 2016: Inriktningsbeslut fattas i varje län
Externa ägare i Norrbotten och Västernorrland hanteras Utredningen går vidare med stöd av expertis Våren 2017: Regionfullmäktige i Västerbotten fattar beslut om försäljning av 75 % av aktierna och samtidigt att bolaget köper 100 % av aktierna i Bussgods Norrbotten och Västernorrland Hösten 2017: Fusion av bolagen genomförs och verksamheten i Jämtland överförs Våren 2018: Processen är genomförd och vi har en gemensam organisation i Norrland

12 Effekter av förändringen
Ny avräkningsmodell – 25 % (21 % år 2018) av fraktintäkten går till transportör (Länstrafiken) om godset går med buss + 5 % av övriga frakter Besparing i form av tjänster – 5 på den centrala administrationen Den totala omsättningen i bolaget beräknas till 115 miljoner kronor Högre aktiekapital kommer krävas – ca 4 mkr

13 v Vart som helst- när som helst