Robert Ljung. Elfordon – möjlighet och utmaning Laddning – Erfarenheter från ShoppingCircle Infrastruktur – Vilken form kommer att efterfrågas Säkerhet.

En presentation över ämnet: "Robert Ljung. Elfordon – möjlighet och utmaning Laddning – Erfarenheter från ShoppingCircle Infrastruktur – Vilken form kommer att efterfrågas Säkerhet."— Presentationens avskrift:

1 Robert Ljung

2 Elfordon – möjlighet och utmaning Laddning – Erfarenheter från ShoppingCircle Infrastruktur – Vilken form kommer att efterfrågas Säkerhet – Viktigt att följa utvecklingen Incitament – Hur kan vi öka användandet av elfordon

3 Erfarenheter från ShoppingCircle

4 Resedagböcker

5 Siffror från vägverket 30 % av bilresorna till och från arbetet är kortare än 5 km I Sverige görs nära 235 miljoner tjänsteresor varje år, av dessa resor är 75 % med bil Ungefär 60 % av dessa resor är tio kilometer eller kortare

6 Laddning - Antal och tid per månad

7 De fyra familjerna med privata elbilar var överlag mycket nöjda, särskilt med hur elbilarna beter sig och med ekonomin Laddning sker nästan uteslutande hemma och på arbetet Inga påkörningsincidenter trots att elbilen är tyst Några slutsatser

8 = Trygghet

9 Säkerhet När bilar låter, så kallas det buller När bilar inte låter, så kallas det för trafikfara. Synskadade har länge varnat för de tysta hybrid- och elbilarna. Amerikanska kongressen, underhuset i Storbritannien, EU- kommissionen samt japanska regeringen överväger lagar om krav på varningsljud elfordon.

10 Så kan det låta!

11 Incitament för att öka användandet av elbilar Norge har ca 20 gånger fler elbilar än Sverige. Orsaken är kraftiga subventioner och lättnader för landets elbilister. Exempelvis: Tillgång till buss- och taxifiler, inga tullavgifter, gratis parkering etc.

12 Biluthyrning i Oslo

13 Tack!!