Frances Sprei Fysisk resursteori Chalmers Vilka styrmedel har ökat personbilarnas energieffektivitet ?

En presentation över ämnet: "Frances Sprei Fysisk resursteori Chalmers Vilka styrmedel har ökat personbilarnas energieffektivitet ?"— Presentationens avskrift:

1 Frances Sprei Fysisk resursteori Chalmers Vilka styrmedel har ökat personbilarnas energieffektivitet ?

2

3 Fördelning av bränsle för nysålda bilar i Sverige 2002 och 2007 Source: Sprei and Karlsson, 2010

4 Prestanda: effekt (kW) 1985-2007

5 Diesel Bensin

6 Prestanda: effekt (kW) 1985-2007 Diesel Bensin Flexifuel

7 Storlek: vikt (kg) 1985-2007

8 Diesel Bensin

9 Storlek: vikt (kg) 1985-2007 Diesel Bensin Flexifuel

10 Service och teknisk utvecklings påverkan på bränsleförbrukning (FC) 2002-2007 7,4 7,6 7,8 8,0 8,2 8,4 8,6 8,8 FC s FC sm FC sa FC dies FC 07 FC 02 l/100 km Net mass saving Increased SP Other tech. dev. Diesel effect Source: Sprei and Karlsson, 2010 Fuel consumption 2002 Fuel consumption 2007 Larger cars; faster acceleration

11 Drivmedelskatt Källa:SPI; KPI justerat för 2008

12 Drivmedelskatt Största delen av minskning i specifik bränsleförbrukning beror på dyrare bränsle ~25 % av minskningen kan hänföras till ökad drivmedelsskatt Det finns en nergång utöver det som kan förväntas av en ren prisreaktion

13 Miljöbilspremie

14 Uppdelning mellan juridiska och fysiska personer

15 Styrmedel: parkeringssubventioner + Trängselskatt

16 Parkeringssubventioner 40-tal kommuner har haft någon form av parkeringssubvention Signifikant för alla miljöbilar Ej signifikant för bilar med CO2-utsläpp <120g/km Trängselskatt: Stockholmslän också signifikant

17 Fordonsskatt Gamla viktbaserad kr CO 2 – baserad krFörändring V70, 2,4 Classic manuell 20012160+ 8 % V70, 2,4 Classic automat 20012370+ 18 % V70 3,2 23672625 + 11 % Golf TDI 105 44033069- 30 % Golf TSI 140 16351335 - 18 % Toyota Aygo 903495- 45 % Toyota Prius 1635420- 74 % Saab biopower 2,3t 21841530- 30 %

18 Skattebefrielse i 5 år för miljöbilar Fordonskatt/år 5 år skattebefrielse Inköpspris 2007 Toyota Aygo540 kr2700 kr111200 kr Toyota Prius440 kr2200 kr252900 kr Saab biopower 2,3t 1350 kr7650 kr288900 kr

19 Tjänstebilar Reduktion av förmånsvärde: Etanol: 20 % ; max 8 000 kr Gas och hybrid: 40 % ; max 16 000 kr Ingen specifikation av bränsleförbrukning Fler företag ställer krav på deras flotta 2008/2009 ~30 % (enligt YNNOR) Från bränslekrav till koldioxidutsläppsgränser 20% andel miljöbilar enligt Folksams tjänstebilsindex

20 EU-krav Frivilligt avtal 140 g CO2/km till 2008 Mål 120 g CO2/km till 2012 Krav 130 g CO2/km till 2015 per tillverkare 2012: 65 % av bilar; 100 % 2015 Reduktion 5 % för etanol Studier tyder på att även frivillig avtalet har haft betydelse; men att ökad vikt och prestanda har bidragit till svårigheter att nå målen Långsiktigt styrande

21 Klimat och miljö i media Träffar i mediearkivet Klimatförändringar 2000: 175 st 2008: 1902 st Växthuseffekt 2000: 78 st 2008: 218 st Genus studie (Naturvårdsverket) Andel män och kvinnor som tycker det är mycket viktigt att göra något åt klimat förändringar 2002: 55% män; 70% kvinnor 2007: 67 % män; 84 % kvinnor

22 KostnaderSubventioner Antal sålda 2007 CO 2 (g/km) Inköps- pris a (kr) Bränsle/år (kr) b Fordons- skatt (kr) Miljöbils- premie (kr) Parkering Sthlm/Gbg e (kr) Trängsel- skatt f (kr) Förmånsskatte- reduktion (kr) (skatt: 30%/50%) Gasbilar VW Touran 2,0 EcoFuel 301155230 20010 131 c 91010 0007 200/3 6608 8002 335/ 3 891 Etanolbilar Ford Focus 1.8 Flexifuel 6 111169172 90011 618 d 1 05010 0007 200/3 6608 8001 934/ 3 224 Saab 9-5 2,0t Biopower 2 814218273 90015 270 d 1 54010 0007 200/3 6608 8002 400/ 4 000 Volvo V50 1,8F 5 193177217 90012 282 d 1 13010 0007 200/3 6608 8002 250/ 3 748 <120 g CO2/km Toyota Prius2 362104525 9007 51442010 0007 200/3 6608 8004 800/ 8 000 VW Polo Bluemotion 13099170 4006 2021 08710 0007 200/3 660 Toyota Aygo3 094109111 2008 03949510 0007 200/3 660 Citroën C3 HDi 1 368120161 9007 3442 07910 0007 200/3 660 Mest sålda bil Volvo V70 2,4 Classic 9 284220237 90016 0772 160

23 StyrmedelKort beskrivning Styrning mot ökad energieffektivitet ? BränsleskatterÖkning mellan 2000-2008: 6 % bensin; 25 % diesel JA (dock ej för etanol) Miljöbilspremie070401-090631: 10 000 kr till ”miljöbil” JA (<120g) och NEJ (bilar med alternativa bränslen) FordonsskattFrom 2006 koldioxidbaseradJA Förmånsvärde för tjänstebil Hybrider och alternativa bränsle ger förmånsreduktion NEJ (Hybrider i viss mån) EU-kravHögst 130g CO 2 /km för genomsnittet av nysålda bilar 2015 JA ÖvrigtParkeringssubventioner i kommuner; undantag trängselskatt i Stockholm NEJ (om någon effekt väldigt svagt)

24 Lågt tryck för energieffektivisering för bilar med alternativa drivmedel – förstärks ännu mer med 5 års fordonsskatt befrielse Miljö och klimatförändringar i ropet. Styrmedel vid rätt tillfälle Samspel av styrmedel och höga bränslepriser Utmaningen är att göra miljöintresset hållbart

25 Tack! Rapporten finner ni på: http://www.chalmers.se/ee/EN/research/research- divisions/physical-resource-theory/personnel/sprei-frances Eller maila: fsprei@chalmers.se