CGI spås komma ersätta gråjärn i kommersiella fordon 2007… Klicka för att fortsätta…

En presentation över ämnet: "CGI spås komma ersätta gråjärn i kommersiella fordon 2007… Klicka för att fortsätta…"— Presentationens avskrift:

1 CGI spås komma ersätta gråjärn i kommersiella fordon 2007… Klicka för att fortsätta…

2 Nya material för motorblock hos Mercedes-Benz… … …

3 Nya material = ”Vermikulargraphit”

4 ”Vermicular graphite casting” nämns på flera ställen hos DaimlerChrysler…

5 Mål: GJV-komponenter för produktion i stora volymer

6 Man bantar och optimerar nuvarande motorfamilj…

7 Produktionsstart 2007 ”World heavy duty engine family”

8 Först USA, sen Europa och sist Japan… Ur stämmotalet 2006:

9 Mercedes-Benz –SinterCast - Tupy Taget ur årsredovisningen 1999

10 Inga garantier finns… för att en ny ”världsmotorfamilj” verkligen inkluderar kompaktgrafitjärn eller att SinterCast är med på ett hörn, men OM…, ja då kan det blir det riktigt stort! När det gäller Detroit Diesel förefaller det dock stå klart att åtminstone en variant av MBE 900 kommer i CGI. Materialet nämns flitigt hos DaimlerChrysler och frågan är nog därför mest om man har kapacitet att tillverka tillräckliga volymer i egen regi, eller om man måste ta hjälp av någon annan? Ur stämmotalet 2006: ”Likewise, the drive toward increased performance will favour SinterCast’s long-term growth, with companies like DaimlerChrysler publicly stating targets of 100 kW per litre.” Om Tupy och Mauá: ” Tupy invests US$ 25 million and double the capacity of its Mauá Plant Tupy S.A., based in Joinville/SC, Brazil, announces investments of US$ 25 million at its Mauá Plant in Sao Paulo, Brazil. The investment involves the installation of a brand new molding line, two new "cold-box" core making cells, including six blowing machines, along with a new melting unit. These new equipments will enable the Mauá Plant to cast 100,000 metric tons a year, doubling its current capacity. It will be operational by October 2001. "The announced investment strengthen the solid presence of Tupy in the segment of cylinder blocks and heads for Heavy Duty engines" said Mario Egerland, CEO of Tupy S.A. In this market segment, Tupy currently supplies Mercedes-Benz and Detroit Diesel. This investment provides additional capacity to supply heavy-duty blocks and heads for a new Cummins program”